（原标题：领克得益150万车主认同，以“用户概念”重构高端市集估值体系）

近些年，跟着国产物牌慢慢霸占传统合股品牌的市集份额，燃油车时期所竖立的车市固有款式正在被冲破。

笔据中汽协数据，2025年上半年中国品牌乘用车销量为927万辆，市占率为68.5%，同比增长6.6个百分点。此消彼长，本年合股品牌乘用车虽积极给与“油电并进”，但现时仍未扭转份额着落趋势。

在这场电动化智能化的波涛中，国产物牌则以愈加肃穆的推崇立足市集，书写了好多中国汽车工业的突破性时刻：新能源乘用车单月零卖渗入率在2024年7月首破50%、2024年全年新能源汽车产销突破1000万辆等等。

2025年7月16日，又一个突破性的时刻出现，领克累计请托突破150万台，这是中国汽车破局高端的里程碑。市集数据更替并非一蹴而就，而是领克用了8年多时候不休致力向高端进阶，去实现一次又一次更快的越过。

明显，仅从100万请托迈向150万这一台阶，领克俨然一经摸索出一套行之有用且实现正向轮回的行动论，其体系化造车的智商将在将来络续竣事成长。而着眼于当下，对其深入理解，会是探寻中国汽车工业发展条理的要道所在。

01

品牌逆势滋长

重塑中国汽车价值坐标系

在自主开辟拓土的燃油车时期，合股品牌在工夫上占据主导，国产物牌尝试通过效法外不雅和堆砌竖立未能确凿攻破合股品牌的护城河。

在这个时期，合股品牌的市占率快速提高，中国汽车滥用范畴快速造成，也让滥用者在品牌和车型采取上快速造成了较强的想维惯性，比如A级车市集的想域，B级车市集良马3系、驰骋C等，C级车市集良马X5等。

因此，当国产物牌和合股品牌在主流与高端市集的接壤范围内张开争夺时，一定进程上加重了锐利的“价钱战”。交流汽车智能化下半场比拼加快，行业款式还不决，让“卷价钱抢市集”成为连年来行业的必选项，而这也容易让滥用者对品牌价值失去认同。

而领克取得150万辆请托的“含金量”由此得到深切体现，面临竞争锐利的市集，领克并莫得走出隧谈的“以价换量”的阶梯，而是在产物品性与品牌价值层面实现了逆势滋长。

转头2025年1-5月，笔据乘联会数据，天下乘用车的平均销售价钱为17万元，比拟2024年同期着落了0.7万元，车市价钱战不息。而领克品牌加权均价在本年5月达到18.9万元，非凡了丰田、日产、民众、本田等宽绰合股企业。

具体而言，领克EM-P智能电混眷属加权成交价超24.8万，稳居高端插混市集前三。燃油车方面，比如领克03（超12.8万）成交价超想域（11.4万），领克06（超11.2万）成交价超XR-V（10.55万）且销量也远远超越，要知谈想域和XR-V均是合股紧凑型车的王牌产物。

可见，在销量增长的基础上，领克作念到“量价皆升”，考据了产物刚烈的市集竞争力。也让外界看到领克的品牌韧性与溢价智商，不同于其他品牌堕入廉价位竞争的泥潭，领克品牌如今已站稳所在的15-25万元中枢市集，何况用数据证实，其一直在设立新的品牌价值标杆。

除了价钱以外，“保值率”是新能源车用户最矜恤的焦点之一，亦然品牌价值是否得益滥用者和市集共同认同的最好阐扬。

笔据《2025年上半年中国汽车保值率考虑论述》，领克品牌三年保值率为54.58%，共有9款车投入到榜单前十，位居中国汽车品牌前哨，其中多款车型（领克03/07/09)永诀在细分市集登顶保值率第一。

坚挺的高保值率，是品牌无形钞票的“硬通货”，折射出的是对产物可靠性与耐用性、品牌口碑、溢价智商和弥远竞争力这些多维度的考量。可见，市集对领克的认同源于品牌全所在的上风，这些上风共同反哺了钞票价值。

领克确凿作念到了，引颈市集对国产高端车的价值认同度进步，造成中国汽车品牌进取的范本。

02

领克的“表层建筑”：

市集与工夫运行

产业链高度协同

领克为何好像在本田、民众乃至BBA所隐蔽的市集“虎口拔牙”，解围中国高端市集？笔者以为，枢纽的底层原因是领克作念到了“市集逻辑”和“工夫变革”双重运行。

领克构建起“燃油+插混+纯电”这么全面的产物威望，匡助领克在市集需求愈发细分和多元化的趋势下，收拢更为平庸的滥用群体。

性能是领克最为明显的标签。以领克03为例，这一标签走漏地体当今其产物力上：通过在外不雅、能源参数、智能化水平与主动安全竖立等细节方面竖立互异化上风，平直叫板合股品牌的同类通顺轿车车型。

销量超40万辆，恰是用户对领克03的认同，亦然其冲破合股品牌的平直阐扬。领克草创了中国品牌的一个先河，之前还真莫得哪个国产物牌敢造一台确凿真谛上的燃油性能车。

从市集角度看，这背后是领克知悉到产物颜值、操控与先进竖立是年青东谈主购车的“最强驱能源”，从而精确渗入滥用者心智。在年青东谈主成长为主流购车群体确当下，领克在该群体中竖立品牌影响力，塑造出独树一帜的品牌形象。

而在插混市集，领克插混车型当作销量增长主力，早已成为领克品牌价值的新柬帖。有一项数据很有劝服力，在领克900的新增用户中，80%为置换客群，其中30%来自BBA车主，足见领克好像直击圈层，对豪华品牌造成有用迭代。而2.0T Ultra版块主销占比达64%，进一步考据了品牌在35万元价位段的高端市集获取用户的价值认同。

骁遥超等增混电板、不息迭代的EM-P智能电混系统等，拓宽了驾驶性能鸿沟；改进传统大六座SUV座舱布局，霸道中国度庭三代东谈主出行需求；三排纳入整车安全中枢驻防，安全等第和前排皆平。

领克插混实现了工夫代际越过，这些工夫更正冲破BBA的“护城河”，更在国产物牌车型中竖立了新的语言权，成为领克站稳高端市集的伏击基石。

市集机构J.D.Power最新发布的研报披露，2025年以来，插电混动车型用户占比较2024年权贵高潮了9个百分点，达41.5%。市集对混动工夫的给与度呈现不息增强的趋势，领克面向更为开阔的发展空间。

进一步来看，迈向电动化、智能化时期，尤其自动驾驶、东谈主工智能等工夫将加快软硬件工夫迭代，汽车产业链和利益链重构，都会让“品牌价值界说”发生接济。

背靠平定，领克好像在架构、智驾、智舱等多方面不息进化，通过刚烈的工夫体系和供应链体系赋能高端化，扶植领克笔据本人计谋和市集需求详情工夫旅途，高效部署、精确卡位市集，从而在锐利的市集竞争中掌持主动。

比如专为大型高端电混车打造，当作领克900工夫底座的SPA Evo架构；手持LYNK OS N与LYNK Flyme Auto两套智能座舱系统；整书册团上风，专揽沉强大智能辅助驾驶H5/H7决策，城市/高速NOA领航驾驶辅助等功能已在多款车型普及。

在这么一场国产物牌争夺语言权的交游里，新的竞争壁垒和品牌价值正在构建：从三电、车身、底盘等工夫更正，到架构、操作系统等底层更正。

而领克正在成为阿谁比传统车企更懂得品性、品牌，比造车新势力更懂得进化与变革的中国高端品牌，150万请托等于最伏击的阐扬之一。

03

以用户为导向

品牌无穷成长的最大底气

中国汽车产业的价值链正呈现出权贵的“含笑弧线”效应，以领克为代表的中国高端品牌正向“含笑弧线”的两头转念，得益更多价值。一端，如上所述，珍重更正与研发，这亦然中国高端品牌霸占传统合股品牌份额的底气；另一端，是作事和品牌，对领克而言，以用户为导向是一直在作念的事情。

数据披露，领克用户的增换购比例超39%，新老用户保举比例达71%，足见领克领有极高的用户由衷度，“用户钞票”沉淀出的价值也将会反哺到领克本人的品牌价值进步。

中国汽车有两个品牌特地会和用户蛟龙得水，领克是其中之一。通过捕捉最年青态用户族群的生计面貌，领克更正了独到的Co客生态，一个交融Co:Club领克官方车主俱乐部、Co客领地、领克App、Co客大会等独到的用户生态体系。

和其他高调的品牌不同，领克的用户运营是对等的、绽放的，恰到平正的，创造出品牌与用户之间全新的联络面貌。

比如Co客理事会，由领克车主我方来采取车主代表，把真的声息传递给品牌，确保产物贴合真的需求，激动品牌成长的同期，用户也成为最终受益者。值得贯注的是，领克联袂车主来激动救急救护和AED普及，将看护人命安全蔓延至全社会。通过创造情谊共识，造成切实的公益行动和社会价值，最终品牌价值也得以全面跃升。

一位领克01车主，恰是别称救急救济志愿者，亦然红十字/AHA/海外荒凉医学等急救体系认证讲师，荣获过天下防汛救灾先进个东谈主，天下志愿作事先进典型。自2018年购入领克01以来，这辆车已追随该车主参与了数百次的救济任务，告捷拯救并转念了数千名大家。

领克第150万位领克车主，亦然领克900 2.0T探索版车主，被誉为“中国野纯真物影相第一东谈主”的奚志农。领克900在安全、作念工、驾控这些硬实力，则确凿去匡助他探索未知，为他和团队完成责任提供坚实的保险。

不错看到，不同的车主让领克的“车”的真谛得到了不同标的的蔓延，领克品牌的价值也随之不休蔓延，不仅仅停留在工夫、产物之于中国汽车工业的价值，还有之于包袱、成长和社会的更深层真谛。领克品牌走出了一条具有人命力、可不息增长的发展旅途，从而好像越过周期。

04

结语

不难发现，领克领有的不仅是150万辆请托的基本盘，还有在产物界说、智能化、供应链、用户等多层面的“护城河”。领克的成长印证了一套行动论：在变革的时期，懂得用户价值，信守工夫和产物初心。

150万辆仅仅阶段的里程碑，跟着Z10、Z20先后推出，领克在纯电布局上完成了“0到1”，接下来还要络续以全球化视线，开启下一个150万的飞跃，领克开释出明确的企业发展“强周期”信号。

从全体发展质态看，资格几轮价钱战，汽车行业在政策调控下掀翻“反内卷”波涛，转向工夫竞争，智能化与全球化正成为竞逐要道词，政策预期将激动品牌加快出清。在这么的分化经过中，领克有望络续保持率先开云体育，为中国汽车工业书写更多的传闻。（全文完）